Oleh Samir Sathe
Seseorang bisa saja cepat dalam mendengarkan pelanggan atau tertinggal dari para pesaing. Saya menggambarkan perusahaan-perusahaan ini sebagai pelayan yang lambat dan cepat bagi pelanggan mereka. Tuan memerintah dan pelayan menurut. Pelayan yang cepat akan lebih cepat patuh daripada yang lambat. Keduanya mendapatkan upah dari tuannya; yang lambat bisa jadi akan digantikan oleh pelayan yang cepat.
Mendengarkan pelanggan adalah syarat minimum untuk berhasil melayani mereka. Kami tidak mengacu pada perusahaan yang tidak mendengarkan dan merupakan perusahaan yang lamban. Kami mengacu pada perusahaan yang mendengarkan pelanggannya dan bersaing di segmen mereka berdasarkan hal yang sama.
Perusahaan pelayan yang lambat atau cepat dapat tumbuh bersama pelanggan, memperoleh pendapatan dan keuntungan, memberikan kinerja tinggi, dan mendapatkan pangsa pasar yang lebih besar dan lebih menguntungkan dengan pergerakan rantai nilai yang relevan, cepat atau lambat, dalam industri yang relatif dapat diprediksi. Misalnya segmen komponen bodi otomotif dan evolusi yang terjadi pada komponen baja pada bodi kendaraan penumpang roda empat antara tahun 1960-an dan 1990-an.
Perusahaan yang cepat melayani akan mengalahkan perusahaan yang lambat, tetapi mereka juga akan dikalahkan oleh perusahaan yang mengantisipasi keinginan pelanggan dan lebih dari sekadar mendengarkan mereka.
Itulah yang terjadi pada para inovator ketika mereka berpikir untuk menawarkan mobil dengan listrik sebagai sumber bahan bakar.
Meskipun konsep mobil listrik bukanlah hal yang baru, kita dapat menelusuri sejarahnya dari tahun 18th abad. Antara tahun 1880 dan 1912, mobil listrik mulai terlihat di jalan-jalan di Eropa dan Amerika, dan perusahaan seperti Willian Morrison (WM) dan Porsche memimpin. Model 'T' berbasis bensin skala massal Ford pada tahun 1012 menghentikan perjalanannya, dan pada tahun 1935, mobil listrik menghilang. Mereka muncul lagi pada tahun 1960-an dan pertengahan 1990-an, meskipun tidak dalam skala komersial oleh General Motors (GM), dan baru pada tahun 1997 Toyota memperkenalkan mobil hibrida 'Prius' yang terkenal yang diproduksi secara massal untuk umum.
Sebagai https://interestingengineering.com mencatat, Model T pada tahun 1912 berharga sekitar $650 per unit - biaya alternatif listrik hampir tiga kali lipatnya, yaitu sekitar $1.750. Salah satu alasan terpenting adalah ketersediaan bensin dengan kemajuan dalam industri minyak dan kurangnya infrastruktur listrik untuk mengisi daya kendaraan secara teratur. Hal tersebut menandai berakhirnya mobil listrik pada tahun ~1935.
Para inovator segera beralih dari mobil hibrida yang menggunakan bahan bakar konvensional dan listrik ke kendaraan listrik sepenuhnya antara tahun 1990-an dan 2010-an. Dengan inovasi mutakhir dalam teknologi baterai dan powertrain listrik, Tesla memproduksi Roadster pada tahun 2008 yang mendahului GM dan Toyota, yang telah lebih dulu meluncurkan mobil konsep listrik atau mobil hibrida.
Ambil contoh Apple, Intuit, atau Pidilite buatan dalam negeri, Asian Paints, yang telah berinovasi terutama karena mengantisipasi kebutuhan pelanggan mereka, dibangun pada pemahaman mereka yang baik tentang pelanggan dengan mendengarkan kepada mereka dengan hati-hati.
Apakah salah satu inovator di atas mendengarkan kepada pelanggan mereka dan karena itu memutuskan untuk meluncurkan inovasi mereka? Setengah benar. Mereka melampaui mendengarkan dan diantisipasi pelanggan apa yang mungkin diinginkan dan dibutuhkan. Mereka mengambil risiko untuk gagal namun terus bekerja. Dan mereka melakukannya dengan cepat. Bahwa adalah menjadi inovator yang gesit.
Sisanya adalah perusahaan pelayan yang lambat atau cepat, yang memberikan layanan, berdasarkan pada kemampuan mereka mendengarkan pelanggan dan melaksanakan berdasarkan permintaan pelanggan mereka, cepat atau lambat.
Menjadi benar-benar gesit adalah mengantisipasi apa yang pelanggan 'mungkin dan kemungkinan besar ingin' lebih dulu daripada yang dilakukan oleh para pesaing, bereksperimen dengan ide-ide ini dengan produk atau layanan yang 'cukup baik', gagal, belajar, dan akhirnya menarik minat pelanggannya dengan penawaran yang masih implisit atau belum diartikulasikan.
Inovator yang tangkas memberikan kejutan yang menyenangkan bagi pelanggan mereka, tidak hanya membuat mereka senang.
Inti dari ketangkasan bukan hanya belajar dan melakukan sesuatu dengan cepat atau menjadi adaptif terhadap tuntutan pelanggan yang berubah dengan cepat. Namun, esensi sebenarnya dari ketangkasan adalah proaktif dalam mengantisipasi dan berinovasi terhadap apa yang diinginkan pelanggan Anda dan kemudian mengeksekusinya dengan sempurna.
Menjadi inovator yang gesit adalah hal yang langka di kalangan perusahaan dan lebih langka lagi di kalangan UKM. Bapak/Ibu Pengusaha Usaha Kecil, apakah Anda mendengarkan?
Sumber: UKM India
